Spoorwegen in beweging: verleden, heden en toekomst
Hall, het stille knooppunt dat Rotterdam verbindt met de Alpen
- Gegevens
Een belangrijke schakel tussen de bestaande Inntal‑spoorlijn en de toekomstige Brennerbasistunnel. Een verbinding tussen Rotterdam en Zuid‑Europa. In de periode van 1989 en 1992 werd de Inntaltunnel geboord door een meer dan lastige steensoort Innsbrucker Quarzphyllit. Een mix van schisten, kalkphyllieten en grünschiefer die constant veranderde en continu geologisch toezicht vereiste. Het eerste deel van de tunnel, +/- 19 km lang, werd in 1994 in gebruik genomen. Maar de echte uitdaging zat niet in de rots, die zat in de toekomst. Tijdens, maar vooral voor de bouw, werd er nagedacht over hoe het in de toekomst verder moest en bouwde ze een gigantisch zijtakspoor bijna een station van 550 meter in de berg, en die toekomst is nu.
Lees meer: Hall, het stille knooppunt dat Rotterdam verbindt met de Alpen
Railpool: de stille kracht achter het Europese goederenvervoer
- Gegevens
Je komt ze overal tegen, een strakke, blauw-witte locomotief met het Railpool logo. Railpool, opgericht in 2008 in München, begon als een relatief kleine startup (een bedrijf in de oprichtingsfase en vaak actief in nieuwe technologieën), maar groeide in anderhalf decennium (15 jaar) uit tot marktleider in Duitsland en een van de grootste verhuurders van elektrische locomotieven in heel Europa.
Lees meer: Railpool: de stille kracht achter het Europese goederenvervoer
De ÖBB 2070: Dieselkracht op Oostenrijkse rails
- Gegevens
We kwamen de locomotief, speciaal gebouwd en aangepast voor Oostenrijkse Bundes Bahn, tegen op het ‘Bahnhof’ van Hall in Tirol. Deze diesel hydraulische krachtpatser is een essentieel onderdeel van het moderne rangeerwerk en lichte goederentransport in Oostenrijk. De ÖBB 2070 is gebouwd door Vossloh Schienenfahrzeugtechnik GmbH (voorheen MaK) tussen 2000 en 2004. In totaal werden 90 exemplaren geleverd aan de Oostenrijkse spoorwegen (ÖBB)