Home
Een stukje Holands Glorie met Dockwise Vanguard
- Gegevens
- Categorie: Met de camera onderweg
Een indrukwekkend staaltje van vakmanschap afgelopen vrijdag in het Calandkanaal bij Rozenburg, een stukje Hollands Glorie wat zijn weerga niet kent. Het stukje Calandkanaal bij ligplaats 5330 bij de Offshore facility moest voor deze operatie speciaal worden uitgebaggerd tot een diepte van 24 meter. Op het grootste half afzinkbare zware ladingschip ter wereld werd de FPSO Armada Interpid aan dek gezet. Een Schip, zonder motor, met een lengte van 245 meter en een breedte van 45 meter en met een gewicht van 60.000 ton.
Eerste paal voor De Rozenburcht
- Gegevens
- Categorie: Het dorp
Het heeft best wel wat voeten in aarde gehad, maar uiteindelijk is de bouw van het nieuwe Multi Functioneel Centrum De Rozenburcht nu officieel begonnen. Met behulp van een oud-Hollandse heistelling ging symbolisch de eerste paal de grond in. Aan de touwen diverse belanghebbende, naamgevers en mensen die dit project allemaal hebben mogelijk gemaakt.
Het spoor verdwijnt maar de Calandbrug zal vaker open moeten in de toekomst
- Gegevens
- Categorie: Het dorp
De wat oudere Rozenburgers weten het natuurlijk nog wel ergens midden in een weiland werd een brug gebouwd, en het water kwam pas later. Best wel indrukwekkend en ingenieus voor die tijd. We praten over de jaren 'zestig' toch alweer een poosje geleden. Inmiddels is de brug bijna aan zijn pensioen toe (technische levensduur) in 2020. En intussen uitgegroeid tot een bottleneck in de kruising van het spoor- en scheepvaart verkeer. Beide zullen in de toekomst niet afnemen maar toenemen, en het capaciteitsknelpunt is ook nog eens een knelpunt met risico's zo bleek op 18 juni 1995 toen het zeeschip Hual Trident de Calandbrug ramde en het toen enkele spoor maar net gespaard bleef. Er moest dus iets gebeuren, niet alleen voor nu maar zeker ook naar de toekomst toe.
Lees meer: Het spoor verdwijnt maar de Calandbrug zal vaker open moeten in de toekomst
Pagina 6 van 6